1 / 9XPeng G9 2022 - Електромобіль (BEV). Запас ходу 650 км. Батарея 98 кВт·г.
Довжина 4891 мм · Ширина 1937 мм · Висота 1670 мм · Колісна база 2998 мм · Місць 5
Що пише продавець
Xiaopeng G9 2022, модель 650 Performance Max. Реєстрація березень 2023 р. Пробіг 65500 км. Флагман чистого електрички з максимальною продуктивністю й розумом. Двомоторний повний привід, потужність 405 кВт, розгін 0-100 км/год 3,9 с. Запас ходу 650 км (CLTC). Платформа 800В із швидкою зарядкою: 5 хвилин - близько 200 км запасу. Версія Max з XNGP - розумне керування всіх сценаріїв, два лідари, два процесори Orin, найкращі можливості автоматики. Стандартна комплектація: 5D музичний салон, справжня шкіра Nappa, масаж/вентиляція/обігрів по всій машині, розумна ароматизація, електричні двері й повітряна підвіска. Розкіш і комфорт вище класу. Баланс продуктивності, розуму й комфорту - найкращий вибір для сімейних поїздок.
Оригінал китайською
【车辆名称】小鹏 G9 2022款 650 性能版Max【上牌时间】2023/03上牌【行驶里程】65500公里旗舰级纯电SUV,性能与智能拉满 。双电机四驱,大功率405kW,零百加速3.9秒,CLTC续航650km,配800V高压平台,充电5分钟续航约200km 。Max版搭载XNGP全场景智驾,双激光雷达 双Orin芯片,智驾能力顶尖 。标配5D音乐座舱、Nappa真皮座椅、全车按摩/通风/加热、智能香氛、电吸门与空气悬架,豪华舒适越级, 兼顾性能、智能与豪华,家用高端出行优选。
XPeng G9 - флагманський електричний кросовер бренду, один з перших масових автомобілів Китаю на 800V-архітектурі із SiC-напівпровідниками. Головна фішка - надшвидка зарядка, а не рекордний запас ходу.
Версії
- 78.2 кВт·год LFP - запас ходу ~570 км
- 98 кВт·год NMC (задньопривідна) - запас ходу ~702 км
- 98 кВт·год NMC (повнопривідна) - запас ходу ~650 км
Технології
- 800V електрична платформа XPower 3-го покоління на карбід-кремнієвих (SiC) напівпровідниках
- Сумісність із зарядними станціями до 480 кВт - до 200 км запасу ходу за 5 хвилин
- Зарядка з 10% до 80% - близько 15 хвилин на топовій батареї
- Розташування між компактним G6 і флагманським X9 у модельному ряді XPeng
Переваги
- Одна з найшвидших зарядок у класі - критично для тих, хто не має власного зарядного пристрою вдома
- Три варіанти батареї - можна підібрати лот під потрібний бюджет і запас ходу
- Повний привід у топовій версії - впевненіша поведінка на слизькому покритті за задньопривідні аналоги