Як це працюєКалькуляторКаталогКорея
КитайЛегкові авто (EV)Комерційний транспортВантажні перевезення
БізнесуАвто на ТОВ з ПДВЕлектромобілі для компанійКомерційний транспортВантажі з Китаю і Кореї
ГідПеревагиFAQПрорахувати вартість
ARRMAЕлектро з Китаю

AITO M5 2022 - Електромобіль (BEV). Запас ходу 552 км. Батарея 80 кВт·г.

Довжина 4785 мм · Ширина 1930 мм · Висота 1620 мм · Колісна база 2880 мм · Місць 5

Що пише продавець

AION M5, 2022 р., версія Performance 4x4 100% електрична. Постановка на облік: грудень 2022 р. Пробіг за одометром: 82 000 км. Безпека: асистент зміни смуги, утримання смуги, активне гальмування. Зручність: автоматичне паркування, електричний багажник. Кузов і фарба в ідеальному стані. Салон чистий, функції сенсорної панелі працюють. Кондиціонер потужний. Двигун і редуктор працюють безпроблемно. Підвіска щільна. Третя сторона може провести діагностику. Запрошуємо на перегляд.

Оригінал китайською

这辆问界M5 2022款 纯电四驱性能版,首次上牌时间是2022年12月,目前表显里程为8.2万公里。配置方面,它拥有并线辅助、车道保持辅助系统、主动刹车等安全配置,还有自动泊车、电动后备厢等便利功能。外观漆面完美,内饰整洁,车机功能正常,空调给力。发动机和变速箱运转良好,底盘紧凑。支持第三方检测,欢迎到店看车!

AITO M5 - компактний преміум-кросовер спільного проєкту Huawei і Seres, перша модель лінійки AITO. Головна фішка - мультимедіа й асистент водія на базі технологій Huawei, а не сам привід; продається у версіях з розширеним запасом ходу (EREV) і чисто електричній (BEV).

Версії

  • EREV 42 кВт·год - електрохід ~230-255 км, сумарно до 1000 км NEDC
  • BEV одномоторний - запас ходу ~620 км CLTC
  • BEV повний привід - запас ходу ~552 км CLTC

Технології

  • EREV: бензиновий генератор + два електромотори, сумарно до 496 к.с., розгін 0-100 км/год за 4.5 с
  • BEV: LFP-батарея до 83 кВт·год, запас ходу до 620 км CLTC
  • Мультимедіа на HarmonyOS 3 - 10.4" панель приладів + 15.6" центральний екран
  • Асистент водія Huawei ADS з камерами і радаром

Переваги

  • Найдоступніший вхід в екосистему Huawei/AITO серед моделей лінійки - молодший за M7/M8/M9
  • Дві силові установки на вибір - EREV без страху розрядки в дорозі або чистий BEV без бензинового двигуна
  • Мультимедіа й асистент водія на рівні набагато дорожчих преміум-кросоверів