Як це працюєКалькуляторКаталогКорея
КитайЛегкові авто (EV)Комерційний транспортВантажні перевезення
БізнесуАвто на ТОВ з ПДВЕлектромобілі для компанійКомерційний транспортВантажі з Китаю і Кореї
ГідПеревагиFAQПрорахувати вартість
ARRMAЕлектро з Китаю

BYD Seal 2024 - Плагін-гібрид (PHEV). Запас ходу на електриці 100 км. Батарея 17.6 кВт·г. Коли батарея розряджається, вмикається бензиновий двигун, тому загальний пробіг на баку значно більший.

Довжина 4980 мм · Ширина 1890 мм · Висота 1495 мм · Колісна база 2920 мм · Місць 5

Що пише продавець

Це BYD Seal 2024 модельного року, версія Glory DM-i 1.5L 121km Premium. Перша реєстрація - квітень 2024 року, пробіг - 10 000 км. Кузов у заводській фарбі, салон охайний, є розкішні шкіряні сидіння. З опцій: контроль тиску в шинах, утримання в смузі, автоматичне гальмування, безключовий запуск. Функціонал дуже багатий. Приходьте подивитися на місці й особисто переконайтеся.

Оригінал китайською

这辆比亚迪海豹2024款荣耀版DM-i 1.5L 121km豪华型,首次上牌时间是2024年4月,目前表显里程为1万公里。外观保持原版原漆,内饰整洁,配有豪华真皮座椅。亮点配置包括胎压监测、车道保持、主动刹车、无钥匙启动等,功能非常齐全。欢迎到店看车,亲自体验一下吧!

BYD Seal - електричний седан на платформі e-Platform 3.0, один з головних конкурентів Tesla Model 3 і Porsche Taycan за динамікою, але за суттєво нижчою ціною. Технологія CTB (Cell to Body) інтегрує батарею в кузов замість окремого блоку під підлогою.

Версії

  • 61.44 кВт·год - запас ходу ~550 км
  • 82.56 кВт·год (задньопривідна) - запас ходу ~700 км
  • 82.56 кВт·год (повнопривідна) - запас ходу ~650 км, потужність 517 к.с.

Технології

  • Платформа e-Platform 3.0 з технологією CTB - батарея Blade інтегрована в підлогу кузова
  • За заявою BYD, конструкція витримує тиск до 50 тонн без пошкодження батареї
  • Повнопривідна версія - 517 к.с., один з найшвидших серійних седанів BYD
  • LFP-батарея Blade у двох ємностях - 61.44 або 82.56 кВт·год

Переваги

  • Динаміка на рівні Porsche Taycan за ціною суттєво нижчою на вторинному ринку
  • CTB-технологія робить кузов жорсткішим і безпечнішим при бічному ударі за класичні конструкції
  • Blade-батарея LFP безпечніша при механічному пошкодженні за NMC-аналоги того ж класу