Як це працюєКалькуляторКаталогКорея
КитайЛегкові авто (EV)Комерційний транспортВантажні перевезення
БізнесуАвто на ТОВ з ПДВЕлектромобілі для компанійКомерційний транспортВантажі з Китаю і Кореї
ГідПеревагиFAQПрорахувати вартість
ARRMAЕлектро з Китаю

Li Auto i6 2025 - Електромобіль (BEV). Запас ходу 720 км. Батарея 87.3 кВт·г.

Довжина 4950 мм · Ширина 1935 мм · Висота 1670 мм · Колісна база 3000 мм · Місць 5

Що пише продавець

На правому передньому колесі є ремонт. Це Li Auto i6 2025 у стандартній двопривідній версії. Постановка на облік у лютому 2026 року. Поточний пробіг - лише 9 000 км. Серед оснащення: асистент перестроювання, утримання в смузі, активне гальмування та інші системи безпеки. Також підігрів керма, повністю цифрова панель приладів, проєкція на лобове скло та інші комфортні опції. На кузові є незначні подряпини й локальне фарбування, але салон охайний, шкіряні сидіння преміум-класу без помітних слідів використання. Підвіска з днищем зібрана, один власник, права власника можна переоформити. Запрошуємо до салону!

Оригінал китайською

车辆右前轮有修复 这辆理想汽车理想i62025款两驱标准版,首次上牌时间是2026年2月,目前表显里程仅0.9万公里。,配置方面,它拥有并线辅助、车道保持辅助系统、主动刹车等安全配置,还有方向盘加热、全液晶仪表盘、HUD抬头显示等舒适配置。外观有轻微划痕和局部喷漆,但内饰整洁,豪华真皮座椅无明显使用痕迹。底盘紧凑,是个人一手车,车主权益可过户。欢迎到店看车!

Li Auto i6 - компактніший чисто електричний кросовер лінійки i, разом з i8 і MEGA формує нову BEV-гілку бренду на противагу класичним EREV-моделям (L6/L7/L8/L9). Розроблений під ринок, де достатньо швидких зарядних станцій.

Технології

  • LFP-батарея 5C ємністю 87.3 кВт·год, запас ходу ~720 км CLTC
  • 800V-архітектура - до 500 км запасу ходу за 10 хвилин зарядки
  • Задньопривідна версія - 250 кВт (335 к.с.); повнопривідна - додатковий передній мотор 150 кВт
  • Батарея зберігає понад 70% запасу ходу навіть при -7°C - адаптована під холодний клімат

Переваги

  • Чисто електрична альтернатива популярним EREV-моделям Li Auto (L6/L7/L8) - без бензинового генератора
  • 800V-зарядка та 5C-батарея - одні з найшвидших у класі, суттєво швидші за конкурентів на 400V
  • Хороша стійкість запасу ходу в холод - менш критично для української зими за типові BEV