1 / 9BYD Qin L 2025 - Електромобіль (BEV). Запас ходу 545 км. Батарея 56.64 кВт·г.
Довжина 4720 мм · Ширина 1880 мм · Висота 1495 мм · Колісна база 2790 мм · Місць 5
Що пише продавець
Стандартний текст дилера: той самий опис стоїть у 9 оголошеннях на che168. Про це конкретне авто він не говорить нічого - стан підтверджуємо оглядом на місці перед оплатою.
Немає слідів затоплення, немає слідів пожежі, немає важливих ДТП, трьох електросистем (аккумулятор, двигун, електронний блок) - стан нормальний, підтримується будь-яка повторна перевірка кваліфікованими третьими сторонами, інструменти у повному комплексі, стан здоров'я батареї (SOH) - хороший, фактична досяжність запасу ходу може бути підтверджена тестом. При покупці надається гарантія магазину, ласкаво просимо до телефонного контакту в будь-який час, в магазині можна оглянути реальний автомобіль, торгівля ведеться з мінімальною маржею, з іншими учасниками зовнішньоекономічної діяльності тимчасово не співпрацюємо, дякуємо за розуміння.
Оригінал китайською
无水泡、无火烧、无重大事故，三电系统（电池、电机、电控）工况正常，支持任意有资质第三方复检，随车工具齐全，电池健康度（SOH）良好，实际续航达成率可配合实测。购车附带店内质保，欢迎随时来电，店内实车感受薄利门店零售为主，进出口同行暂不合作，感谢理解
BYD Qin L - компактний седан, наступник культового Qin Plus, і продається одразу у двох силових установках: PHEV на DM-i і чистий електро EV. Масовий конкурент Toyota Corolla і Volkswagen Lavida в Китаї - береться за ціну і низьку витрату, а не за статус.
Версії
- Qin L DM-i 15.87 кВт·год - електрохід ~128 км CLTC
- Qin L DM-i 25.28 кВт·год - електрохід ~175 км CLTC
- Qin L EV 46.08 кВт·год - запас ходу ~470 км WLTC
- Qin L EV 56.64 кВт·год - запас ходу ~545 км WLTC
Технології
- DM-i версія: 1.5-л двигун-генератор 74 кВт + передній електромотор 163 або 218 к.с.
- EV версія: LFP-батарея Blade 46.08 або 56.64 кВт·год, один електромотор 110 або 160 кВт
- Сумарний запас ходу DM-i версії - до 2110 км CLTC (бак + батарея)
- Витрата пального DM-i версії - близько 2.9-3.1 л/100 км
Переваги
- Дві силові установки в одному кузові - економний PHEV для міста або чистий EV без бензинового двигуна
- Ціновий сегмент нижчий за Qin Plus при новішій платформі й салоні
- DM-i версія не залежить від зарядок, EV версія - простіша в обслуговуванні без гібридної трансмісії