Як це працюєКалькуляторКаталогКорея
КитайЛегкові авто (EV)Комерційний транспортВантажні перевезення
БізнесуАвто на ТОВ з ПДВЕлектромобілі для компанійКомерційний транспортВантажі з Китаю і Кореї
ГідПеревагиFAQПрорахувати вартість
ARRMAЕлектро з Китаю

XPeng G9 2026 - Електромобіль (BEV). Запас ходу 725 км. Батарея 93.1 кВт·г.

Довжина 4891 мм · Ширина 1937 мм · Висота 1670 мм · Колісна база 2998 мм · Місць 5

Що пише продавець

Це Xpeng G9 2026 року у версії 725 Max. Перша реєстрація - січень 2026 року, поточний пробіг лише 8 тис. км. Серед оснащення: асистент перестроювання, утримання в смузі, автоматичне гальмування та інші високотехнологічні системи, а також підігрів керма, повністю цифрова панель приладів. Встановлено 2 додаткові чіпи Turing. Стан авто відмінний, лакофарбове покриття ідеальне, салон охайний, мультимедіа працює нормально. Один власник, можлива стороння діагностика. Запрошуємо оглянути авто в салоні!

Оригінал китайською

这辆小鹏小鹏G9 2026款 725 Max,首次上牌时间是2026年1月,目前表显里程仅0.8万公里。配置方面,它拥有并线辅助、车道保持辅助系统、主动刹车等高科技配置,还有方向盘加热、全液晶仪表盘等舒适功能。选装2颗图灵芯片20000元,车况极佳,漆面完美,内饰整洁,车机功能正常。个人一手车,支持第三方检测。欢迎到店看车!

XPeng G9 - флагманський електричний кросовер бренду, один з перших масових автомобілів Китаю на 800V-архітектурі із SiC-напівпровідниками. Головна фішка - надшвидка зарядка, а не рекордний запас ходу.

Версії

  • 78.2 кВт·год LFP - запас ходу ~570 км
  • 98 кВт·год NMC (задньопривідна) - запас ходу ~702 км
  • 98 кВт·год NMC (повнопривідна) - запас ходу ~650 км

Технології

  • 800V електрична платформа XPower 3-го покоління на карбід-кремнієвих (SiC) напівпровідниках
  • Сумісність із зарядними станціями до 480 кВт - до 200 км запасу ходу за 5 хвилин
  • Зарядка з 10% до 80% - близько 15 хвилин на топовій батареї
  • Розташування між компактним G6 і флагманським X9 у модельному ряді XPeng

Переваги

  • Одна з найшвидших зарядок у класі - критично для тих, хто не має власного зарядного пристрою вдома
  • Три варіанти батареї - можна підібрати лот під потрібний бюджет і запас ходу
  • Повний привід у топовій версії - впевненіша поведінка на слизькому покритті за задньопривідні аналоги