Як це працюєКалькуляторКаталогКорея
КитайЛегкові авто (EV)Комерційний транспортВантажні перевезення
БізнесуАвто на ТОВ з ПДВЕлектромобілі для компанійКомерційний транспортВантажі з Китаю і Кореї
ГідПеревагиFAQПрорахувати вартість
ARRMAЕлектро з Китаю

Li Auto L8 2023 - Розширений гібрид (EREV). Запас ходу на електриці 210 км. Батарея 40.9 кВт·г. Коли батарея розряджається, вмикається бензиновий двигун, тому загальний пробіг на баку значно більший.

Довжина 5080 мм · Ширина 1995 мм · Висота 1800 мм · Колісна база 3005 мм · Місць 6

Що пише продавець

Забрали! 2023 р. Li Auto L8 версії Pro. «Килимова» підвіска. Електрорегулювання передніх і задніх сидінь з вентиляцією, підігрівом і масажем. Проєкційний дисплей. Асистент водіння рівня L2. Електричний дах багажника з датчиком. Дотягування дверей та інше. Справжній пробіг 40 000 км. З перших рук. Спеціальна ціна 209 800 юанів. Перший внесок 50 000 юанів - і забираєте авто. Зацікавлених прошу зв'язатися зі мною - знижка буде ще більша.

Оригінал китайською

拿下[烟花][烟花]23年理想L8 Pro版,魔毯悬挂,前后排电动座椅带通风加热按摩,抬显,L2等级辅助驾驶,感应电尾门,电吸门等等,实表4万公里,一手车,特价20.98万,首付5万提车。感兴趣的朋友可以联系我 优惠更大哦

Li Auto L8 - шестимісний повнорозмірний SUV, наступник Li Auto ONE у флагманській лінійці EREV-моделей бренду. Комфортний сімейний формат: три ряди, просторий другий ряд з окремими кріслами, преміальне оснащення - і при цьому їзда без прив'язки до зарядної мережі завдяки бензиновому генератору, що підживлює батарею.

Технології

  • EREV: 1.5T генератор + два електромотори (передній/задній), повний привід
  • Батарея NMC ~40+ кВт·год, чистий BEV-хід понад 200 км CLTC, сумарний запас ходу - понад 1300 км
  • Система допомоги водієві Li AD (камери + радар), адаптивний круїз і смугоутримання
  • Панорамна покрівля, окремі крісла другого ряду з підігрівом/вентиляцією, великий центральний дисплей

Переваги

  • Не потребує частих зарядок на далеких маршрутах - заправка бензином як у звичайного авто
  • Просторіший і краще оснащений за попередника Li Auto ONE при порівнянній ціні на вторинному ринку
  • Повний привід і плавність ходу електромотора при відсутності залежності від DC-станцій