Як це працюєКалькуляторКаталогКорея
КитайЛегкові авто (EV)Комерційний транспортВантажні перевезення
БізнесуАвто на ТОВ з ПДВЕлектромобілі для компанійКомерційний транспортВантажі з Китаю і Кореї
ГідПеревагиFAQПрорахувати вартість
ARRMAЕлектро з Китаю

AITO M5 2022 - Розширений гібрид (EREV). Запас ходу на електриці 150 км. Батарея 40 кВт·г. Коли батарея розряджається, вмикається бензиновий двигун, тому загальний пробіг на баку значно більший.

Довжина 4770 мм · Ширина 1930 мм · Висота 1625 мм · Колісна база 2880 мм · Місць 5

Що пише продавець

Стандартний текст дилера: той самий опис стоїть у 17 оголошеннях на che168. Про це конкретне авто він не говорить нічого - стан підтверджуємо оглядом на місці перед оплатою.

1. Гарантовано: без пожежі, без підтоплення, без серйозних аварій. 2. Додається звіт діагностики від третьої сторони. 3. Кузов і фарба: заводська фарба. 4. Салон: як новий. 5. Обслуговування: повна історія в офіційному сервісі.

Оригінал китайською

1.保证无火烧、无水泡、无重大事故! 2.赠送第三方查博士检测报告 3.【外观情况】:原版原漆 4.【内饰磨损】:99新 5.【维修保养】: 全程4s记录

AITO M5 - компактний преміум-кросовер спільного проєкту Huawei і Seres, перша модель лінійки AITO. Головна фішка - мультимедіа й асистент водія на базі технологій Huawei, а не сам привід; продається у версіях з розширеним запасом ходу (EREV) і чисто електричній (BEV).

Версії

  • EREV 42 кВт·год - електрохід ~230-255 км, сумарно до 1000 км NEDC
  • BEV одномоторний - запас ходу ~620 км CLTC
  • BEV повний привід - запас ходу ~552 км CLTC

Технології

  • EREV: бензиновий генератор + два електромотори, сумарно до 496 к.с., розгін 0-100 км/год за 4.5 с
  • BEV: LFP-батарея до 83 кВт·год, запас ходу до 620 км CLTC
  • Мультимедіа на HarmonyOS 3 - 10.4" панель приладів + 15.6" центральний екран
  • Асистент водія Huawei ADS з камерами і радаром

Переваги

  • Найдоступніший вхід в екосистему Huawei/AITO серед моделей лінійки - молодший за M7/M8/M9
  • Дві силові установки на вибір - EREV без страху розрядки в дорозі або чистий BEV без бензинового двигуна
  • Мультимедіа й асистент водія на рівні набагато дорожчих преміум-кросоверів