1 / 9AITO M8 2025 - Розширений гібрид (EREV). Запас ходу на електриці 201 км. Батарея 37 кВт·г. Коли батарея розряджається, вмикається бензиновий двигун, тому загальний пробіг на баку значно більший.
Довжина 5190 мм · Ширина 1999 мм · Висота 1795 мм · Колісна база 3105 мм · Місць 6
Що пише продавець
Розширений автопілот з повним викупом, електропривідні підножки, 21-дюймові диски, 5-дверний 6-місний великий кросовер, два мотори й повний привід, незалежна п'ятиважільна підвіска, активне гальмування, режим «Sentry», кілька режимів водіння, двокамерна пневмопідвіска, камери з оглядом 360°, прозоре днище, система Huawei ADS, сенсорний РК-екран, дистанційне керування зі смартфона, підігрів керма, двері з електропривідним доводчиком, бездротова зарядка для смартфона, підігрів, вентиляція і масаж сидінь першого та другого ряду, аудіосистема Huawei Sound, багатокольорова атмосферна підсвітка.
Оригінал китайською
高阶智驾买断,电动踏板,21寸轮毂,5门6座大SUV,双电机四驱,五连杠独立悬架,主动刹车,哨兵模式,多种驾驶模式,双腔空气悬架,360影像,透明底盘,华为ADS系统,触控液晶屏,手机远程,方向盘加热,电动吸合门,手机无线充电,前排/二排座椅加热通风按摩,华为sound音响,多色氛围灯
AITO M8 - великий сімейний SUV спільного проєкту Huawei і Seres, флагман середнього рівня лінійки AITO (між M5 і M9). Як і молодша M5, пропонується у версії з розширеним запасом ходу (EREV) і чисто електричній (BEV), з упором на мультимедіа й асистента водія Huawei.
Версії
- EREV 37 кВт·год - електрохід ~201 км, сумарно ~1405 км
- EREV 53.4 кВт·год - електрохід ~310 км, сумарно ~1526 км
- BEV NMC 100 кВт·год - запас ходу ~705 км CLTC
Технології
- EREV: 1.5T бензиновий генератор 160 к.с. + електромотори, сумарна потужність 533 к.с., повний привід
- BEV: батарея NMC 100 кВт·год, задньопривідна дальнобійна версія до 705 км CLTC
- Мультимедіа Huawei HarmonyOS, асистент водія Huawei ADS
- Три ряди сидінь - формат сімейного авто для далеких поїздок
Переваги
- Просторіший і потужніший за молодшу AITO M5 при порівнянній філософії "EREV або BEV на вибір"
- EREV-версія знімає залежність від зарядок у далеких поїздках великою родиною
- Технології Huawei (мультимедіа, асистент водія) на рівні набагато дорожчих преміум-SUV