1 / 9XPeng P7 2020 - Електромобіль (BEV). Батарея 70.8 кВт·г.
Довжина 4880 мм · Ширина 1896 мм · Висота 1450 мм · Колісна база 2998 мм · Місць 5
Що пише продавець
Кузов і фарба: фарба в хорошому стані, є ремонт елементів кузова, авто після ДТП, скручений пробіг, замінено подушки безпеки. Салон: чистий і охайний. Індикатори безпеки в нормі, пасивні системи безпеки (зокрема подушки) справні. Електронні системи в салоні працюють нормально, статичне та динамічне обладнання в повному обсязі. Ходова: запуск, старт, розгін, проходження поворотів, гальмування - без зауважень. Розгін різкий, тяга рівна і комфортна, немає вібрацій на холостому ходу. Загалом: загальний стан авто - посередній. Каркас кузова без деформацій і скручувань, без слідів пожежі чи підтоплення. На кузові є сліди фарбування, загальний стан фарби - добрий. Великі ДТП виключені. Оглядовість хороша, простір широкий. Можна розглядати як перший автомобіль для навчання або сімейний транспорт - просторий, світлий, добре вентилюється.
Оригінал китайською
外观：漆面保养良好，车身结构修复，事故车 调表车 更换安全气囊 内饰：干净整洁。安全指示灯正常，气囊等被动安全项正常，车辆内电子器件使用良好， 车内静态动态设备完善。 驾驶：车辆点火、起步、提速、过弯、减速、制动均无问题，加速迅猛，动力输出平稳舒 适,无怠速抖动。 整体：整体车况一般。车体骨架结构无变形扭曲、无火烧泡水痕迹。车身有喷漆痕迹，整体漆面良好，排除大事故车辆。视野宽阔，练手选择，空间宽敞明亮通风性好，适合家庭代步车。
XPeng P7 - флагманський седан XPeng, конкурент Tesla Model 3 на китайському ринку. У 2024-му бренд представив P7+ на платформі SEPA 2.0 з 800-вольтовою архітектурою і переробленою системою ADAS: замість LiDAR тут 12 камер і XNGP на базі нейромережі. Запас ходу до 725 км CLTC, зарядка 10-80% за ~12 хвилин. На вторинному ринку КНР є і попереднє покоління P7 (з LiDAR), і свіжіші P7+.
Попереднє покоління XPeng P7 (2020-2023) мало LiDAR у топ-комплектаціях для XNGP. Нове P7+ (2024+) відмовилося від LiDAR на користь чисто камерної системи AI Hawk - 12 зовнішніх камер, 12 ультразвукових сенсорів, 3 радарних блоки. XPeng стверджує, що XNGP на камерах дає той же рівень автопілоту. Принципова різниця у ціні і доступності.
Повний огляд XPeng P7→