1 / 9BYD Song PLUS DM 2021 - Електромобіль (BEV). Батарея 71.7 кВт·г.
Довжина 4705 мм · Ширина 1890 мм · Висота 1680 мм · Колісна база 2765 мм · Місць 5
Що пише продавець
Стандартний текст дилера: той самий опис стоїть у 9 оголошеннях на che168. Про це конкретне авто він не говорить нічого - стан підтверджуємо оглядом на місці перед оплатою.
Немає слідів затоплення, немає слідів пожежі, немає важливих ДТП, трьох електросистем (аккумулятор, двигун, електронний блок) - стан нормальний, підтримується будь-яка повторна перевірка кваліфікованими третьими сторонами, інструменти у повному комплексі, стан здоров'я батареї (SOH) - хороший, фактична досяжність запасу ходу може бути підтверджена тестом. При покупці надається гарантія магазину, ласкаво просимо до телефонного контакту в будь-який час, в магазині можна оглянути реальний автомобіль, торгівля ведеться з мінімальною маржею, з іншими учасниками зовнішньоекономічної діяльності тимчасово не співпрацюємо, дякуємо за розуміння.
Оригінал китайською
无水泡、无火烧、无重大事故，三电系统（电池、电机、电控）工况正常，支持任意有资质第三方复检，随车工具齐全，电池健康度（SOH）良好，实际续航达成率可配合实测。购车附带店内质保，欢迎随时来电，店内实车感受薄利门店零售为主，进出口同行暂不合作，感谢理解
BYD Song Plus DM-i - середній кросовер на гібридній системі DM-i, один з найтиражованіших PHEV Китаю. Береться сімʼями, які хочуть їздити на електриці по місту, але не бояться розрядки на трасі - бензиновий двигун завжди підстрахує. Прямий конкурент Haval H6 PHEV і Toyota RAV4 PHEV за суттєво нижчою ціною.
Версії
- 12.9 кВт·год - електрохід ~51 км
- 18.3 кВт·год - електрохід ~71-110 км
- 26.6 кВт·год - електрохід ~110 км
Технології
- Гібридна система DM-i 5-го покоління: 1.5-л бензиновий двигун-генератор (ККД ~46%) + електромотор 160-200 кВт
- Три варіанти LFP-батареї Blade на вибір - 12.9/18.3/26.6 кВт·год під різний бюджет і потрібний електрохід
- Сумарний запас ходу до 1500 км CLTC (бак + батарея)
- Передньопривідна платформа, налаштована під економічність, а не динаміку
- Гарантія на батарею 8 років або 150 000 км
Переваги
- Дешевший вхід у формат PHEV-кросовера за Haval H6 PHEV чи Toyota RAV4 PHEV при подібному запасі ходу
- Гібрид DM-i економічніший на трасі, ніж класичні паралельні гібриди Toyota/Honda
- Не залежить від зарядної інфраструктури - на розрядженій батареї їде як звичайний бензиновий кросовер