1 / 9AITO M5 2023 - Розширений гібрид (EREV). Запас ходу на електриці 230 км. Батарея 40 кВт·г. Коли батарея розряджається, вмикається бензиновий двигун, тому загальний пробіг на баку значно більший.
Довжина 4770 мм · Ширина 1930 мм · Висота 1625 мм · Колісна база 2880 мм · Місць 5
Що пише продавець
【Модель автомобіля】23 модель Askara M5? полний привід? інтелектуальне керування 【Номер шасі】015892 【Дата виготовлення】червень 2023 р. 【Дата постановки на облік】жовтень 2023 р. 【Пробіг】40 900 км 【Ємність батареї/запас ходу】1,5T послідовний гібрид/255 км (CLTC) 【Комплектація】техпакет пакет інтелектуального керування в місті 【Огляд стану автомобіля】заводська фарба з покриттям 【Колір кузова】зелений зовні, біжовий всередину 【Кількість змін власника】1 (з індексом) 【Роздрібна ціна】145 800 юанів 【Гарантія виробника】загальна гарантія на автомобіль 4 роки або 100 000 км, гарантія на електричну частину 8 років або 160 000 км
Оригінал китайською
【车辆型号】23款问界M5?四驱?智驾 【车架号码】015892 【出厂时间】23年6月 【上牌时间】23年10月 【行驶里程】4.09万公里 【排量续航】1.5T增程/255KM（CLTC） 【车辆配置】科技包 城区智驾包 【车况概述】原版原漆带车衣 【车体颜色】绿外粽内 【过户次数】1接指标） 【零售价格】14.58万 【厂家质保】累计整车质保4年10万公里，三电8年质保16万
AITO M5 - компактний преміум-кросовер спільного проєкту Huawei і Seres, перша модель лінійки AITO. Головна фішка - мультимедіа й асистент водія на базі технологій Huawei, а не сам привід; продається у версіях з розширеним запасом ходу (EREV) і чисто електричній (BEV).
Версії
- EREV 42 кВт·год - електрохід ~230-255 км, сумарно до 1000 км NEDC
- BEV одномоторний - запас ходу ~620 км CLTC
- BEV повний привід - запас ходу ~552 км CLTC
Технології
- EREV: бензиновий генератор + два електромотори, сумарно до 496 к.с., розгін 0-100 км/год за 4.5 с
- BEV: LFP-батарея до 83 кВт·год, запас ходу до 620 км CLTC
- Мультимедіа на HarmonyOS 3 - 10.4" панель приладів + 15.6" центральний екран
- Асистент водія Huawei ADS з камерами і радаром
Переваги
- Найдоступніший вхід в екосистему Huawei/AITO серед моделей лінійки - молодший за M7/M8/M9
- Дві силові установки на вибір - EREV без страху розрядки в дорозі або чистий BEV без бензинового двигуна
- Мультимедіа й асистент водія на рівні набагато дорожчих преміум-кросоверів