1 / 9BYD Song PLUS DM 2024 - Плагін-гібрид (PHEV). Запас ходу на електриці 55 км. Батарея 12.9 кВт·г. Коли батарея розряджається, вмикається бензиновий двигун, тому загальний пробіг на баку значно більший.
Довжина 4775 мм · Ширина 1890 мм · Висота 1670 мм · Колісна база 2765 мм · Місць 5
Що пише продавець
Цей Song PLUS New Energy 2024 року Рондао версія DM-i 71 км лукс. Перша постановка на облік: червень 2024 року. Пробіг за приладом: 50 тис. км. Основна комплектація: кріплення ISOFIX для дитячого ковша, автоматичне утримання на місці, електричний багажник, система запуску без ключа тощо. Стан автомобіля: кузов у заводській фарбі без перефарбувань, лакокрацеве покриття без дефектів, салон опрятний, м’які та зручні шкіряні ковша. Двигун та коробка передач працюють плавно, підвіска жорстка, стан автомобіля вищий. Один приватний власник, весь техобслуговування в офіційному сервісі. Запрошуємо на перегляд!
Оригінал китайською
这辆宋PLUS新能源 2024款 荣耀版 DM-i 71km 豪华型，首次上牌时间是2024年6月，目前表显里程为5万公里。亮点配置包括ISOFIX儿童座椅接口、自动驻车、电动后备厢、无钥匙启动系统等。车况方面，外观原版原漆，漆面完美，内饰整洁，豪华真皮座椅柔软舒适。发动机和变速箱运转良好，底盘紧凑，车况极佳。个人一手车，全程4S店保养。欢迎到店看车！
BYD Song Plus DM-i - середній кросовер на гібридній системі DM-i, один з найтиражованіших PHEV Китаю. Береться сімʼями, які хочуть їздити на електриці по місту, але не бояться розрядки на трасі - бензиновий двигун завжди підстрахує. Прямий конкурент Haval H6 PHEV і Toyota RAV4 PHEV за суттєво нижчою ціною.
Версії
- 12.9 кВт·год - електрохід ~51 км
- 18.3 кВт·год - електрохід ~71-110 км
- 26.6 кВт·год - електрохід ~110 км
Технології
- Гібридна система DM-i 5-го покоління: 1.5-л бензиновий двигун-генератор (ККД ~46%) + електромотор 160-200 кВт
- Три варіанти LFP-батареї Blade на вибір - 12.9/18.3/26.6 кВт·год під різний бюджет і потрібний електрохід
- Сумарний запас ходу до 1500 км CLTC (бак + батарея)
- Передньопривідна платформа, налаштована під економічність, а не динаміку
- Гарантія на батарею 8 років або 150 000 км
Переваги
- Дешевший вхід у формат PHEV-кросовера за Haval H6 PHEV чи Toyota RAV4 PHEV при подібному запасі ходу
- Гібрид DM-i економічніший на трасі, ніж класичні паралельні гібриди Toyota/Honda
- Не залежить від зарядної інфраструктури - на розрядженій батареї їде як звичайний бензиновий кросовер