Як це працюєКалькуляторКаталогКорея
КитайЛегкові авто (EV)Комерційний транспортВантажні перевезення
БізнесуАвто на ТОВ з ПДВЕлектромобілі для компанійКомерційний транспортВантажі з Китаю і Кореї
ГідПеревагиFAQПрорахувати вартість
ARRMA›Електро з Китаю

ZEEKR 007 GT 2025 - Електромобіль (BEV). Запас ходу 650 км. Батарея 75 кВт·г.

Довжина 4864 мм · Ширина 1900 мм · Висота 1460 мм · Колісна база 2925 мм · Місць 5

Що пише продавець

Цей Zeekr 007GT 2025 року задній привід розумного керування, з батареєю 75 кВт·годин, пройшов 19 тис. км і закінчив обтирання. На зовнішності є локальні сліди кузовного ремонту, але загальний стан автомобilia хороший. Їздя на ньому, ви отримуєте елегантність універсала та лягкість заднього приводу. Системи інтелектуального керування активовані, що робить щоденні поїздки та вихідні подорожі комфортними. Якщо хочете оцінити прискорення та керування, запрошуємо на тест-драйв - хороший автомобіль чекає на вашу перевірку.

Оригінал китайською

这辆极氪007GT 2025款 后驱智驾版,75度电的续航底气,1.9万公里刚过磨合期。外观有局部钣金痕迹,但整体车况精神。开上它,你既能享受猎装车的优雅,又能体验后驱的灵动。智能驾驶辅助已就位,日常通勤或周末远行都从容。想亲自感受它的加速与操控,欢迎到店试驾,好车等你来验。

Zeekr 007 GT - електричний універсал (шутинг-брейк) на базі седана Zeekr 007, рідкісний кузов для сегменту преміум-BEV. Створений під практичність без втрати динаміки - великий багажник і розгін спорткара в одному лоті.

Версії

  • RWD 75 кВт·год LFP - запас ходу ~650 км CLTC
  • 4WD 75 кВт·год LFP - запас ходу ~585 км CLTC
  • RWD 100 кВт·год NMC - запас ходу ~825 км CLTC
  • 4WD 100 кВт·год NMC - запас ходу ~730 км CLTC

Технології

  • 800V архітектура - до 610 км запасу ходу за 15 хвилин зарядки на топовій батареї
  • LFP-батарея 75 кВт·год (спільна розробка з CATL) або NMC-батарея 100 кВт·год
  • Задньопривідна версія - мотор 310 кВт (416 к.с.); повнопривідна - сумарно 475 кВт (637 к.с.)
  • Пневматична підвіска, фаркоп - орієнтація на практичне сімейне використання

Переваги

  • Унікальний кузов універсал у сегменті швидких преміум-BEV - рідкість навіть у Китаї
  • 800V-зарядка суттєво швидша за конкурентів на 400V-архітектурі того ж класу
  • Поєднання великого багажника з розгоном спортивного седана - не типова комбінація для універсала