1 / 9XPeng P7 2020 - Електромобіль (BEV). Батарея 83.1 кВт·г.
Довжина 4880 мм · Ширина 1896 мм · Висота 1450 мм · Колісна база 2998 мм · Місць 5
Що пише продавець
Замінено: передній і задній бампери, передні фари, капот, радіаторна рама, передній багажник, задня кришка. Демонтовано передню антизахисну балку, лівий передній лонжерон із леhkим згином і розривом, правий передній лонжерон, правий передній кузов, правий задній кузов з демонтажем, правий задній лонжерон з зварюванням, задня панель із деформацією кузова, лівий задній лонжерон із фарбуванням, лівий передній лонжерон з демонтажем, ліва А-стійка з фарбуванням.
Оригінал китайською
前后杠、前大灯、机盖、水箱框架、前备箱储物盒、后备盖更换，前防撞梁拆卸，左前叶骨架轻微变形开裂，右前叶钣金，右前门钣金，右后门拆卸钣金，右后叶烧焊，后围板钣金变形，左后叶钣喷，左前叶拆卸钣金，左A柱表面喷漆
XPeng P7 - флагманський седан XPeng, конкурент Tesla Model 3 на китайському ринку. У 2024-му бренд представив P7+ на платформі SEPA 2.0 з 800-вольтовою архітектурою і переробленою системою ADAS: замість LiDAR тут 12 камер і XNGP на базі нейромережі. Запас ходу до 725 км CLTC, зарядка 10-80% за ~12 хвилин. На вторинному ринку КНР є і попереднє покоління P7 (з LiDAR), і свіжіші P7+.
Попереднє покоління XPeng P7 (2020-2023) мало LiDAR у топ-комплектаціях для XNGP. Нове P7+ (2024+) відмовилося від LiDAR на користь чисто камерної системи AI Hawk - 12 зовнішніх камер, 12 ультразвукових сенсорів, 3 радарних блоки. XPeng стверджує, що XNGP на камерах дає той же рівень автопілоту. Принципова різниця у ціні і доступності.
Повний огляд XPeng P7→