1 / 9BYD Song PLUS DM 2023 - Плагін-гібрид (PHEV). Запас ходу на електриці 85 км. Батарея 18.3 кВт·г. Коли батарея розряджається, вмикається бензиновий двигун, тому загальний пробіг на баку значно більший.
Довжина 4775 мм · Ширина 1890 мм · Висота 1670 мм · Колісна база 2765 мм · Місць 5
Що пише продавець
Цей Song PLUS New Energy 2023 року Чемпіонська версія DM-i 110KM Flagship, поставлено на облік у вересні 2023 року, один власник, пробіг лише 34 тис. км. Оригінальний кузов і фарба, салон у порядку, двигун і коробка передач працюють стабільно, права власника на пільги для електромобілів можна передати. Має електричний багажник, повністю цифрову приладову панель та систему Vehicle-to-Everything - зручно та інтелектуально для щоденного використання. Стан відмінний, керується легко, експлуатація економічна. Якщо хочте оцінити його плавність та тиху роботу - запрошуємо на тест-драйв, хороший автомобіль варто побачити власними очима.
Оригінал китайською
这辆宋PLUS新能源2023款冠军版DM-i 110KM旗舰型，2023年9月上牌，个人一手车，仅3.4万公里。原版原漆，内饰整洁，发动机变速箱运转良好，新能源车主权益可过户。它自带电动后备厢、全液晶仪表盘和车联网，日常用车便捷又智能。车况如此清爽，开起来省心，用起来划算。想亲自感受它的平顺与静谧，欢迎到店试驾，好车值得你亲眼一见。
BYD Song Plus DM-i - середній кросовер на гібридній системі DM-i, один з найтиражованіших PHEV Китаю. Береться сімʼями, які хочуть їздити на електриці по місту, але не бояться розрядки на трасі - бензиновий двигун завжди підстрахує. Прямий конкурент Haval H6 PHEV і Toyota RAV4 PHEV за суттєво нижчою ціною.
Версії
- 12.9 кВт·год - електрохід ~51 км
- 18.3 кВт·год - електрохід ~71-110 км
- 26.6 кВт·год - електрохід ~110 км
Технології
- Гібридна система DM-i 5-го покоління: 1.5-л бензиновий двигун-генератор (ККД ~46%) + електромотор 160-200 кВт
- Три варіанти LFP-батареї Blade на вибір - 12.9/18.3/26.6 кВт·год під різний бюджет і потрібний електрохід
- Сумарний запас ходу до 1500 км CLTC (бак + батарея)
- Передньопривідна платформа, налаштована під економічність, а не динаміку
- Гарантія на батарею 8 років або 150 000 км
Переваги
- Дешевший вхід у формат PHEV-кросовера за Haval H6 PHEV чи Toyota RAV4 PHEV при подібному запасі ходу
- Гібрид DM-i економічніший на трасі, ніж класичні паралельні гібриди Toyota/Honda
- Не залежить від зарядної інфраструктури - на розрядженій батареї їде як звичайний бензиновий кросовер