Як це працюєКалькуляторКаталогКорея
КитайЛегкові авто (EV)Комерційний транспортВантажні перевезення
БізнесуАвто на ТОВ з ПДВЕлектромобілі для компанійКомерційний транспортВантажі з Китаю і Кореї
ГідПеревагиFAQПрорахувати вартість
ARRMA›Електро з Китаю

NIO EC6 2020 - Електромобіль (BEV). Батарея 100 кВт·г.

Довжина 4850 мм · Ширина 1965 мм · Висота 1731 мм · Колісна база 2915 мм · Місць 5

Що пише продавець

Не підтримує замену батареї. Можливе розстрочкування без першого внеску. Батарея Ningde Era 100 кВт·ч, тип - трийонний літій. Показания одометра понад 106 000 км. Батарея викуплена, заміна неможлива (причини: 1) ремонт поза oficiaisним сервісом через надмірну вартість внутрішнього ремонту; 2) використання батареї зі стороннього джерела, напр. з автомобіля після ДТП, оскільки оригінальна батарея 100 кВт·ч у офіційному центрі коштує понад 120 000 юанів). При нормальному швидкому та повільному зарядженні поведінка аналогічна іншим моделям без можливості замены батареї. Запас ходу 605 км, двоконтурний двигун, полний привід. Кузов: дві місця з ремонтом лаку під час усубрення царапин, решта - заводський лак. Повний кузов у прозійній плёнці, алюмінієвий кузов, панорамний дах, регулювана жорсткість підвіски, електричний багажник з датчиком, бездротова зарядка телефонів, двокожані сидіння з електрорегулюванням та підігрівом, тепловий насос у клімат-контролі. Додано опцій на суму десятків тисяч: зовнішність - світло-зелений відтінок, 20-дюймові диски, робот «Нудлес», пакет розширеної індикації, перевірка сторонньої експертизи S-класу (Чеботар). Пропозиція - 96 800 юанів, торг неможливий. Підтримка розстрочки без першого внеску.

Оригінал китайською

不能换电 支持分期付款0首付 100度宁德时代三元锂电池 实表10.6万多公里 电池买断 不能换电(不能换电的原因有两种 事故在非4S店的店外维修因为店内修车特别贵 或买的非4S店的电池 比如说买的某事故车的原厂电池因为4S店的100度电池买断12万多) 可以正常快慢充就和别的品牌的不能换电的车一样 续航605公里双电机四驱 全车两处划痕补漆其余原漆 全车隐形车衣 全铝车身 全景天幕 悬架软硬调节 感应电尾门 手机无线充电 双电动真皮座椅座椅加热 热泵空调 选装花了好几万 极光绿外观 20寸轮毂 糯米机器人 增强显示套装 查博士第三方已检测S级 卖价9.68万不议价 支持分期付款0首付

NIO EC6 - купе-кросовер, молодший брат ES6 з тим самим акцентом на преміум-салон і фірмову екосистему NIO. Прямий конкурент Tesla Model Y і BYD Song L, тільки зі спортивнішим профілем даху й обміном батарей замість зарядки на станціях мережі.

Версії

  • NT1 (2020-2022): 70 або 100 кВт·год
  • NT2 (з 2023): 75, 100 або 150 кВт·год - запас ходу ~495-970 км CLTC

Технології

  • Дві генерації платформи: NT1 (перше покоління) і NT2 з незалежною підвіскою та адаптивними амортизаторами
  • До трьох варіантів батареї залежно від року випуску лота - 70/100 кВт·год (NT1) або 75/100/150 кВт·год (NT2)
  • Швидка DC-зарядка за 0.5-0.6 години
  • Підтримка заміни батареї на станціях NIO Power Swap

Переваги

  • Купе-профіль і преміум-салон за ціною нижчою за Tesla Model Y на вторинному ринку
  • Дві генерації батарей - можна підібрати лот під потрібний запас ходу і бюджет
  • Мережа заміни батарей NIO знімає залежність від повільної зарядки