1 / 9AITO M5 2025 - Розширений гібрид (EREV). Запас ходу на електриці 230 км. Батарея 42 кВт·г. Коли батарея розряджається, вмикається бензиновий двигун, тому загальний пробіг на баку значно більший.
Довжина 4785 мм · Ширина 1930 мм · Висота 1625 мм · Колісна база 2880 мм · Місць 5
Що пише продавець
AITO M5 Ultra 2025 року, квітень. Повний привід, версія Ultra з послідовним гібридом, версія з лідаром. Викуп функції міського розумного водіння. Пробіг 22 000 км. Розгін до 100 км/год за 4,3 с. Гарантія на авто: 4 роки або 100 000 км. Гарантія на три електричні вузли: 8 років або 160 000 км, діє. Габарити: довжина 4770 мм, колісна база 2880 мм. Батарея CATL з потрійною літієвою хімією (NMC), 42 кВт·год, чисто електричний запас ходу 230 км. Опції: 20-дюймові диски з червоними супортами, сонцезахисна шторка для люка. Дисплей на лобовому склі, аудіосистема HUAWEI на 19 динаміків, передні сидіння з підігрівом, вентиляцією та масажем, підігрів задніх сидінь.
Оригінал китайською
（5613）2025.4问界M5，增程Ultra四驱版，指导价24.98万，激光雷达版，买断城市智驾，2.2万公里，零百4.3S，整车四年10万，三电8年16万保修期内，4770车长2880轴距，宁德时代三元锂电，42度电池，纯电230续航，（选配价值6000元20寸大轮毂红色卡钳，选配价值6000天窗遮阳帘）抬头显示，19喇叭HUAWEI音响，前排座椅加热通风按摩，后排座椅加热
AITO M5 - компактний преміум-кросовер спільного проєкту Huawei і Seres, перша модель лінійки AITO. Головна фішка - мультимедіа й асистент водія на базі технологій Huawei, а не сам привід; продається у версіях з розширеним запасом ходу (EREV) і чисто електричній (BEV).
Версії
- EREV 42 кВт·год - електрохід ~230-255 км, сумарно до 1000 км NEDC
- BEV одномоторний - запас ходу ~620 км CLTC
- BEV повний привід - запас ходу ~552 км CLTC
Технології
- EREV: бензиновий генератор + два електромотори, сумарно до 496 к.с., розгін 0-100 км/год за 4.5 с
- BEV: LFP-батарея до 83 кВт·год, запас ходу до 620 км CLTC
- Мультимедіа на HarmonyOS 3 - 10.4" панель приладів + 15.6" центральний екран
- Асистент водія Huawei ADS з камерами і радаром
Переваги
- Найдоступніший вхід в екосистему Huawei/AITO серед моделей лінійки - молодший за M7/M8/M9
- Дві силові установки на вибір - EREV без страху розрядки в дорозі або чистий BEV без бензинового двигуна
- Мультимедіа й асистент водія на рівні набагато дорожчих преміум-кросоверів