1 / 9BYD Song PLUS DM 2024 - Електромобіль (BEV). Запас ходу 520 км. Батарея 71.8 кВт·г.
Довжина 4785 мм · Ширина 1890 мм · Висота 1660 мм · Колісна база 2765 мм · Місць 5
Що пише продавець
Цей Song PLUS новоджерелої енергії 2024 року, версія Rongyao, електромобіль з запасом ходу 520 км та розкішною комплектацією, поставлено на облік у лютому 2024 року, особистий автомобіль з одним власником, обслуговування виключно у офіційному сервісному центрі, пробіг лише 40 000 км. Заводська фарба та лакирезне покриття збережено, салон чистий, мультимедійна система працює плавно, кондиціонер ефективний, стан відмінний. Гарантія на електричні компоненти та права власника ще діють, підтримується незалежна діагностика. У комплектації: система автоматичного тримання на місці, повністю цифрова приладова панель та інтелектуальне з’єднання з автомобілем. Якщо подобається - заходьте, переконайтеся саме під час тест-драйву, чи варто воно своїх грошей.
Оригінал китайською
这辆宋PLUS新能源 2024款 荣耀版 EV 520km 豪华型,2024年2月上牌,个人一手车,全程4S店保养,里程仅4万公里。原版原漆,内饰整洁,车机流畅,空调给力,车况极佳。三电质保权益还在,支持第三方检测。配置实用,带自动驻车、全液晶仪表盘和车联网。喜欢就来看看,试过才知道值不值。
BYD Song Plus DM-i - середній кросовер на гібридній системі DM-i, один з найтиражованіших PHEV Китаю. Береться сімʼями, які хочуть їздити на електриці по місту, але не бояться розрядки на трасі - бензиновий двигун завжди підстрахує. Прямий конкурент Haval H6 PHEV і Toyota RAV4 PHEV за суттєво нижчою ціною.
Версії
- 12.9 кВт·год - електрохід ~51 км
- 18.3 кВт·год - електрохід ~71-110 км
- 26.6 кВт·год - електрохід ~110 км
Технології
- Гібридна система DM-i 5-го покоління: 1.5-л бензиновий двигун-генератор (ККД ~46%) + електромотор 160-200 кВт
- Три варіанти LFP-батареї Blade на вибір - 12.9/18.3/26.6 кВт·год під різний бюджет і потрібний електрохід
- Сумарний запас ходу до 1500 км CLTC (бак + батарея)
- Передньопривідна платформа, налаштована під економічність, а не динаміку
- Гарантія на батарею 8 років або 150 000 км
Переваги
- Дешевший вхід у формат PHEV-кросовера за Haval H6 PHEV чи Toyota RAV4 PHEV при подібному запасі ходу
- Гібрид DM-i економічніший на трасі, ніж класичні паралельні гібриди Toyota/Honda
- Не залежить від зарядної інфраструктури - на розрядженій батареї їде як звичайний бензиновий кросовер