1 / 9BYD Song PLUS DM 2021 - Плагін-гібрид (PHEV). Запас ходу на електриці 85 км. Батарея 18.3 кВт·г. Коли батарея розряджається, вмикається бензиновий двигун, тому загальний пробіг на баку значно більший.
Довжина 4705 мм · Ширина 1890 мм · Висота 1680 мм · Колісна база 2765 мм · Місць 5
Що пише продавець
Гібридна система DM-i Super: чистий електричний запас ходу 110 км, в місті практично нульове споживання палива при повному баку та заряджених батареях. Один власник, без змін власника, за 3 роки і 10 месяцев пробіг 102 300 км, середня інтенсивність використання, стан батареї 95%. Заміна лівого переднього дверей та деформація верхньої балки - це ремонт зовнішніх панелей, каркас не постраждав, механізми працюють нормально. Поточна ціна - приблизно 30% від нової, економія близько 110 000 юанів, на 4000 юанів нижче середньої ринкової ціни на платформі. Підходить для сім’ї, яка ценить якість та шукає способу зменшити витрати на експлуатацію.
Оригінал китайською
DM-i超级混动加持，**纯电续航110公里**，市区通勤几乎零油耗，满油满电无焦虑。个人一手0过户，3年10个月行驶10.23万公里，使用强度适中，电池健康度95%。左侧前门更换及上边梁变形，属覆盖件修复，骨架完好，机械运转正常。现价**仅为新车3折**，立省约11万，比平台均价低4000元。适合追求低用车成本的品质家庭。
BYD Song Plus DM-i - середній кросовер на гібридній системі DM-i, один з найтиражованіших PHEV Китаю. Береться сімʼями, які хочуть їздити на електриці по місту, але не бояться розрядки на трасі - бензиновий двигун завжди підстрахує. Прямий конкурент Haval H6 PHEV і Toyota RAV4 PHEV за суттєво нижчою ціною.
Версії
- 12.9 кВт·год - електрохід ~51 км
- 18.3 кВт·год - електрохід ~71-110 км
- 26.6 кВт·год - електрохід ~110 км
Технології
- Гібридна система DM-i 5-го покоління: 1.5-л бензиновий двигун-генератор (ККД ~46%) + електромотор 160-200 кВт
- Три варіанти LFP-батареї Blade на вибір - 12.9/18.3/26.6 кВт·год під різний бюджет і потрібний електрохід
- Сумарний запас ходу до 1500 км CLTC (бак + батарея)
- Передньопривідна платформа, налаштована під економічність, а не динаміку
- Гарантія на батарею 8 років або 150 000 км
Переваги
- Дешевший вхід у формат PHEV-кросовера за Haval H6 PHEV чи Toyota RAV4 PHEV при подібному запасі ходу
- Гібрид DM-i економічніший на трасі, ніж класичні паралельні гібриди Toyota/Honda
- Не залежить від зарядної інфраструктури - на розрядженій батареї їде як звичайний бензиновий кросовер