1 / 9BYD Song PLUS DM 2024 - Плагін-гібрид (PHEV). Запас ходу на електриці 116 км. Батарея 26.6 кВт·г. Коли батарея розряджається, вмикається бензиновий двигун, тому загальний пробіг на баку значно більший.
Довжина 4775 мм · Ширина 1890 мм · Висота 1670 мм · Колісна база 2765 мм · Місць 5
Що пише продавець
Автомобіль BYD Song Plus New Energy 2024 року версії Rongyao, DM-i 150 км, флагманська версія Plus, кольори сніжно-білий та сонцево-синій, приватний автомобіль з одного власника, реальний пробіг 45 тис. км, весь автомобіль з заводським покриттям, пройшов перевірку у Cheboshu з результатом S-рівень. Комплектація: підключальний гібрид, регулювана жорсткість підвіски, 360-градусна панорамна камера, електрично регулювані вентилювані та підігрівані передні крісла, зональний кондиціонер. Гарантія виробника 6 років або 150 тис. км, гарантія на електричну частину 8 років або 150 тис. км. Підтримується перевірка, обмін та фінансування.
Оригінал китайською
24年7月上牌比亚迪?宋PLUS新能源?24款荣耀版?DM-i?150km?旗舰PLUS?雪域白/日蚀蓝 私家一手车?实表4.5万公里?全车原版?查博士S级 配置：插电式混合动力/悬架软硬可调/360全景影像/前排电动通风加热座椅/分区空调 整车厂家质保6年或15万公里?三电质保8年或15万公里 支持检测置换按揭
BYD Song Plus DM-i - середній кросовер на гібридній системі DM-i, один з найтиражованіших PHEV Китаю. Береться сімʼями, які хочуть їздити на електриці по місту, але не бояться розрядки на трасі - бензиновий двигун завжди підстрахує. Прямий конкурент Haval H6 PHEV і Toyota RAV4 PHEV за суттєво нижчою ціною.
Версії
- 12.9 кВт·год - електрохід ~51 км
- 18.3 кВт·год - електрохід ~71-110 км
- 26.6 кВт·год - електрохід ~110 км
Технології
- Гібридна система DM-i 5-го покоління: 1.5-л бензиновий двигун-генератор (ККД ~46%) + електромотор 160-200 кВт
- Три варіанти LFP-батареї Blade на вибір - 12.9/18.3/26.6 кВт·год під різний бюджет і потрібний електрохід
- Сумарний запас ходу до 1500 км CLTC (бак + батарея)
- Передньопривідна платформа, налаштована під економічність, а не динаміку
- Гарантія на батарею 8 років або 150 000 км
Переваги
- Дешевший вхід у формат PHEV-кросовера за Haval H6 PHEV чи Toyota RAV4 PHEV при подібному запасі ходу
- Гібрид DM-i економічніший на трасі, ніж класичні паралельні гібриди Toyota/Honda
- Не залежить від зарядної інфраструктури - на розрядженій батареї їде як звичайний бензиновий кросовер