Як це працюєКалькуляторКаталогКорея
КитайЛегкові авто (EV)Комерційний транспортВантажні перевезення
БізнесуАвто на ТОВ з ПДВЕлектромобілі для компанійКомерційний транспортВантажі з Китаю і Кореї
ГідПеревагиFAQПрорахувати вартість
ARRMA›Електро з Китаю

Li Auto i6 2025 - Електромобіль (BEV). Запас ходу 720 км. Батарея 87.3 кВт·г.

Довжина 4950 мм · Ширина 1935 мм · Висота 1670 мм · Колісна база 3000 мм · Місць 5

Що пише продавець

Цей Li Auto i6 2025 року задній привід стандартна версія, поставлено на облік у березні 2026 року, пробіг 25 тис. км, заводська фарба, лакокраще покриття ідеальне. Її оснащення включає повний набір систем безпеки: асистент смугового руху, активне гальмування, автоматичне паркування, HUD з виведенням даних на лобове скло, підігрев керма - поєднання високих технологій та практичності. Дія гарантії на електричну силову установку ще триває, що підвищує впевненість при експлуатації. Фільтр PM2.5 в салоні та незалежна кліматконтроль заднього ряду забезпечують комфорт усіх пасажирів. Запрошуємо до салону, щоб особисто оцінити інтелект та комфорт.

Оригінал китайською

这辆理想i6 2025款两驱标准版,2026年3月上牌,仅跑2.5万公里,原版原漆,漆面完美。它配备了并线辅助、主动刹车等全套安全系统,还有自动泊车、HUD抬头显示和方向盘加热,科技感与实用性兼备。三电质保权益仍在,用车更安心。车内PM2.5过滤和后排独立空调,照顾到每位乘客。欢迎到店亲自体验,感受它的智能与舒适。

Li Auto i6 - компактніший чисто електричний кросовер лінійки i, разом з i8 і MEGA формує нову BEV-гілку бренду на противагу класичним EREV-моделям (L6/L7/L8/L9). Розроблений під ринок, де достатньо швидких зарядних станцій.

Технології

  • LFP-батарея 5C ємністю 87.3 кВт·год, запас ходу ~720 км CLTC
  • 800V-архітектура - до 500 км запасу ходу за 10 хвилин зарядки
  • Задньопривідна версія - 250 кВт (335 к.с.); повнопривідна - додатковий передній мотор 150 кВт
  • Батарея зберігає понад 70% запасу ходу навіть при -7°C - адаптована під холодний клімат

Переваги

  • Чисто електрична альтернатива популярним EREV-моделям Li Auto (L6/L7/L8) - без бензинового генератора
  • 800V-зарядка та 5C-батарея - одні з найшвидших у класі, суттєво швидші за конкурентів на 400V
  • Хороша стійкість запасу ходу в холод - менш критично для української зими за типові BEV