1 / 9Li Auto i6 2025 - Електромобіль (BEV). Запас ходу 660 км. Батарея 87.3 кВт·г.
Довжина 4950 мм · Ширина 1935 мм · Висота 1670 мм · Колісна база 3000 мм · Місць 5
Що пише продавець
Постановка на облік: січень 2026 року. Пробіг лише понад 10 000 км, фактично майже новий автомобіль у чудовому стані. Стриманий стильний дизайн кузова, плавні лінії, зовнішність не набридає, підходить для щоденних поїздок містом і сімейних подорожей. Повний привід, динаміка швидка, прискорення легке, стійкість на дорозі відмінна. Чисто електричний привід забезпечує тиху та плавну їзду, витрати енергії низькі, експлуатація дешева. Налаштування підвіски комфортні, амортизація добра, дрібні нерівності дороги згладжуються, пасажирам комфортно. Салон просторий, кабіна виглядає технологічно, великий екран зручний у користуванні, інтелектуальні функції багаті, різноманітні системи допомоги водію зменшують втому на довгих трасах. Сидіння м'які, добре підтримують, багато місця для речей, зручно для всієї родини.
Оригінал китайською
2026年1月上牌，仅1万多公里，实打实的准新车，整车成色极佳。简约大气的外观设计，流畅车身线条，颜值耐看，不管日常城市代步还是全家出游都很合适。 搭载四驱动力系统，动力响应迅速，提速轻快，行驶稳定性出色。纯电驱动带来安静平顺的驾乘感受，能耗表现优秀，用车成本更低。底盘调校偏向舒适，滤震效果好，能够轻松过滤路面颠簸，给车内乘客带来安稳的乘坐体验。 车内空间宽敞充裕，座舱科技感十足，大屏交互操作流畅，智能化配置丰富，各类辅助驾驶功能齐全，大大降低长途驾驶的疲惫感。座椅柔软舒适，支撑到位，充足的储物空间可以收纳各类随身物品，满足一家人出行的各类需求。
Li Auto i6 - компактніший чисто електричний кросовер лінійки i, разом з i8 і MEGA формує нову BEV-гілку бренду на противагу класичним EREV-моделям (L6/L7/L8/L9). Розроблений під ринок, де достатньо швидких зарядних станцій.
Технології
- LFP-батарея 5C ємністю 87.3 кВт·год, запас ходу ~720 км CLTC
- 800V-архітектура - до 500 км запасу ходу за 10 хвилин зарядки
- Задньопривідна версія - 250 кВт (335 к.с.); повнопривідна - додатковий передній мотор 150 кВт
- Батарея зберігає понад 70% запасу ходу навіть при -7°C - адаптована під холодний клімат
Переваги
- Чисто електрична альтернатива популярним EREV-моделям Li Auto (L6/L7/L8) - без бензинового генератора
- 800V-зарядка та 5C-батарея - одні з найшвидших у класі, суттєво швидші за конкурентів на 400V
- Хороша стійкість запасу ходу в холод - менш критично для української зими за типові BEV