1 / 30BYD Song PLUS DM 2025 - Плагін-гібрид (PHEV). Запас ходу на електриці 160 км. Батарея 26.6 кВт·г. Коли батарея розряджається, вмикається бензиновий двигун, тому загальний пробіг на баку значно більший.
Довжина 4775 мм · Ширина 1890 мм · Висота 1670 мм · Колісна база 2765 мм · Місць 5
Що пише продавець
П'яте покоління DM-i супергібрид, 1,5-літровий спеціальний двигун, передній електромотор. Розгін 0-100 км/год за 7,9 с, заправка бензином 92-го октану, далеко їздити без тривоги за запас ходу. Запас ходу: CLTC на електротязі 160 км, для щоденних поїздок на роботу вистачає. Загальний запас ходу з повним баком і повною батареєю 1500 км. Акумулятор: 26,6 кВт·год, LFP (літій-залізо-фосфатна) блейд-батарея, швидка зарядка постійним струмом 54 кВт, від 30% до 80% приблизно 17 хвилин, повільна зарядка 7 кВт. Підтримується зворотна віддача VTOL 6 кВт, зручно для кемпінгу. Шасі: передня стійка Макферсон, задня багаторичагова незалежна підвіска, амортизатори зі змінним демпфуванням FSD. Краще гасять удари, поєднують керованість і комфорт. Простір: 4775 x 1890 x 1670 мм, колісна база 2765 мм, 5 місць, великий багажник з гнучким розкладанням. Комплектація: 15,6-дюймовий поворотний плаваючий планшет, головний блок DiLink, 5G, оновлення OTA. Адаптивний круїз-контроль на всіх швидкостях, панорамна камера 540° з прозорим шасі, панорамний люк, сидіння з еко-шкіри, бездротова зарядка. Переваги: зелені номери без податку на придбання, безпечна LFP-батарея, багато автомобілів BYD гібридної серії на дорогах, просте сервісне обслуговування. Підходить і для сімейних поїздок, і для далеких подорожей.
Оригінал китайською
第五代DM-i超级混动，1.5L插混专用发动机 前置电机，零百7.9s，加92号油，长途无续航焦虑； ?续航：CLTC纯电160km，日常通勤用电足够，满油满电综合1500km； ?电池：26.6kWh刀片磷酸铁锂电池，54kW直流快充，30%-80%约17分钟，7kW慢充；支持6kW VTOL外放电，露营方便； ?底盘：前麦弗逊 后多连杆独立悬架，FSD频率可变阻尼减振器，滤震更好，兼顾操控舒适； ?空间：4775?1890?1670mm，轴距2765mm，5座大空间，后备箱拓展灵活； ?配置：15.6英寸自适应旋转悬浮Pad、DiLink车机、5G、OTA升级；全速自适应巡航、540?透明底盘全景影像、全景天窗、仿皮座椅、无线充电； ?优势：绿牌免购置税，刀片电池安全性高，比亚迪混动保有量大，维保省心，家用代步、长途出行都合适。
BYD Song Plus DM-i - середній кросовер на гібридній системі DM-i, один з найтиражованіших PHEV Китаю. Береться сімʼями, які хочуть їздити на електриці по місту, але не бояться розрядки на трасі - бензиновий двигун завжди підстрахує. Прямий конкурент Haval H6 PHEV і Toyota RAV4 PHEV за суттєво нижчою ціною.
Версії
- 12.9 кВт·год - електрохід ~51 км
- 18.3 кВт·год - електрохід ~71-110 км
- 26.6 кВт·год - електрохід ~110 км
Технології
- Гібридна система DM-i 5-го покоління: 1.5-л бензиновий двигун-генератор (ККД ~46%) + електромотор 160-200 кВт
- Три варіанти LFP-батареї Blade на вибір - 12.9/18.3/26.6 кВт·год під різний бюджет і потрібний електрохід
- Сумарний запас ходу до 1500 км CLTC (бак + батарея)
- Передньопривідна платформа, налаштована під економічність, а не динаміку
- Гарантія на батарею 8 років або 150 000 км
Переваги
- Дешевший вхід у формат PHEV-кросовера за Haval H6 PHEV чи Toyota RAV4 PHEV при подібному запасі ходу
- Гібрид DM-i економічніший на трасі, ніж класичні паралельні гібриди Toyota/Honda
- Не залежить від зарядної інфраструктури - на розрядженій батареї їде як звичайний бензиновий кросовер