1 / 9BYD Song PLUS DM 2023 - Плагін-гібрид (PHEV). Запас ходу на електриці 85 км. Батарея 18.3 кВт·г. Коли батарея розряджається, вмикається бензиновий двигун, тому загальний пробіг на баку значно більший.
Довжина 4775 мм · Ширина 1890 мм · Висота 1670 мм · Колісна база 2765 мм · Місць 5
Що пише продавець
Song PLUS New Energy 2023 модельного року, чемпіонська версія, DM-i 110 км, флагманська версія PLUS. Поставлено на облік у листопаді 2023 року, пробіг лише 27 000 км. Лакофарбове покриття ідеальне, салон чистий, сидіння з натуральної шкіри м'які, відчувається преміальність. Двигун і коробка працюють добре, підвіска жорстка та щільна, керування впевнене. Є системи безпеки: утримання смуги, активне гальмування тощо. Електричний багажник і повністю цифрова панель приладів покращують повсякденне користування. Стан авто дуже хороший. Приїжджайте подивитися на авто наживо, тест-драйв дасть більше впевненості.
Оригінал китайською
这辆宋PLUS新能源2023款冠军版DM-i 110KM旗舰PLUS，23年11月上牌，仅跑2.7万公里。漆面完美，内饰整洁，真皮座椅柔软舒适，坐进去就能感受到豪华质感。发动机变速箱运转良好，底盘紧凑，开起来依然紧致扎实。车道保持、主动刹车等安全配置齐全，电动后备厢和全液晶仪表盘也提升了日常便利性。车况如此出色，喜欢就来看看实车，试驾一下更安心。
BYD Song Plus DM-i - середній кросовер на гібридній системі DM-i, один з найтиражованіших PHEV Китаю. Береться сімʼями, які хочуть їздити на електриці по місту, але не бояться розрядки на трасі - бензиновий двигун завжди підстрахує. Прямий конкурент Haval H6 PHEV і Toyota RAV4 PHEV за суттєво нижчою ціною.
Версії
- 12.9 кВт·год - електрохід ~51 км
- 18.3 кВт·год - електрохід ~71-110 км
- 26.6 кВт·год - електрохід ~110 км
Технології
- Гібридна система DM-i 5-го покоління: 1.5-л бензиновий двигун-генератор (ККД ~46%) + електромотор 160-200 кВт
- Три варіанти LFP-батареї Blade на вибір - 12.9/18.3/26.6 кВт·год під різний бюджет і потрібний електрохід
- Сумарний запас ходу до 1500 км CLTC (бак + батарея)
- Передньопривідна платформа, налаштована під економічність, а не динаміку
- Гарантія на батарею 8 років або 150 000 км
Переваги
- Дешевший вхід у формат PHEV-кросовера за Haval H6 PHEV чи Toyota RAV4 PHEV при подібному запасі ходу
- Гібрид DM-i економічніший на трасі, ніж класичні паралельні гібриди Toyota/Honda
- Не залежить від зарядної інфраструктури - на розрядженій батареї їде як звичайний бензиновий кросовер