1 / 16XPeng P7 2020 - Електромобіль (BEV). Батарея 83.1 кВт·г.
Довжина 4880 мм · Ширина 1896 мм · Висота 1450 мм · Колісна база 2998 мм · Місць 5
Що пише продавець
Xpeng P7 2020 року, версія 670N, перевірка Chebodashi з оцінкою SS. Поставлено на облік наприкінці 2021 року. Пробіг 74 000 кілометрів. Гарантія на три електричні вузли переоформлюється на нового власника, тож користуватися авто спокійно. Мультимедіа працює плавно, салон із шкіряними сидіннями в гарному стані, майже як новий. Є системи допомоги водієві та активної безпеки, зокрема автоматичне паркування. Динаміка авто відгукується миттєво, їздити щодня чи в далеку дорогу однаково комфортно. Зараз саме час купувати. Запрошуємо на тест-драйв.
Оригінал китайською
这辆小鹏P7 2020款 670N，查博士SS，21年底上牌，跑了7.4万公里。三电质保可过户，开起来安心。车机流畅，内饰真皮座椅整洁如新，智能驾驶辅助配置齐全，自动泊车、主动安全都给你安排上。动力响应直接，日常通勤或长途都从容。现在入手，正是好时机，欢迎到店试驾体验。
XPeng P7 - флагманський седан XPeng, конкурент Tesla Model 3 на китайському ринку. У 2024-му бренд представив P7+ на платформі SEPA 2.0 з 800-вольтовою архітектурою і переробленою системою ADAS: замість LiDAR тут 12 камер і XNGP на базі нейромережі. Запас ходу до 725 км CLTC, зарядка 10-80% за ~12 хвилин. На вторинному ринку КНР є і попереднє покоління P7 (з LiDAR), і свіжіші P7+.
Попереднє покоління XPeng P7 (2020-2023) мало LiDAR у топ-комплектаціях для XNGP. Нове P7+ (2024+) відмовилося від LiDAR на користь чисто камерної системи AI Hawk - 12 зовнішніх камер, 12 ультразвукових сенсорів, 3 радарних блоки. XPeng стверджує, що XNGP на камерах дає той же рівень автопілоту. Принципова різниця у ціні і доступності.
Повний огляд XPeng P7→