1 / 17AITO M5 2022 - Розширений гібрид (EREV). Запас ходу на електриці 150 км. Батарея 40 кВт·г. Коли батарея розряджається, вмикається бензиновий двигун, тому загальний пробіг на баку значно більший.
Довжина 4770 мм · Ширина 1930 мм · Висота 1625 мм · Колісна база 2880 мм · Місць 5
Що пише продавець
Відбірний автомобіль з одним власником. Не був у ДТП, не підтоплювався, деталі не міняли. Пофарбовано дві панелі кузова. Зовнішній вигляд стильний і привабливий, салон чистий. Повнопривідна флагманська версія з двома двигунами. Передні сидіння з обігрівом і вентиляцією та багато іншого. Помічник водія рівня L2: попередження про відхилення від смуги, попередження про зіткнення спереду і ззаду з активним гальмуванням, автопаркування. Режим охорони Sentry, круговий огляд 360, утримання смуги з центруванням у смузі та розпізнаванням дорожніх знаків, а також багато інших функцій. Гарантія на стан автомобіля.
Оригінал китайською
精品一手车，没有事故泡水换件，整个车两个面补漆，外观时尚漂亮，内饰干净，双电机四驱旗舰版，除了常规的前排座椅加热通风等，还有各种配置自主泊车，各种 L2级别辅助驾驶轨道偏移，前后碰撞预警主动刹车，哨兵模式千里眼等辅助驾驶，360环影车道保持车道居中道路标识等太多配置，质保车况
AITO M5 - компактний преміум-кросовер спільного проєкту Huawei і Seres, перша модель лінійки AITO. Головна фішка - мультимедіа й асистент водія на базі технологій Huawei, а не сам привід; продається у версіях з розширеним запасом ходу (EREV) і чисто електричній (BEV).
Версії
- EREV 42 кВт·год - електрохід ~230-255 км, сумарно до 1000 км NEDC
- BEV одномоторний - запас ходу ~620 км CLTC
- BEV повний привід - запас ходу ~552 км CLTC
Технології
- EREV: бензиновий генератор + два електромотори, сумарно до 496 к.с., розгін 0-100 км/год за 4.5 с
- BEV: LFP-батарея до 83 кВт·год, запас ходу до 620 км CLTC
- Мультимедіа на HarmonyOS 3 - 10.4" панель приладів + 15.6" центральний екран
- Асистент водія Huawei ADS з камерами і радаром
Переваги
- Найдоступніший вхід в екосистему Huawei/AITO серед моделей лінійки - молодший за M7/M8/M9
- Дві силові установки на вибір - EREV без страху розрядки в дорозі або чистий BEV без бензинового двигуна
- Мультимедіа й асистент водія на рівні набагато дорожчих преміум-кросоверів