1 / 10ZEEKR 007 GT 2025 - Електромобіль (BEV). Запас ходу 650 км. Батарея 75 кВт·г.
Довжина 4864 мм · Ширина 1900 мм · Висота 1460 мм · Колісна база 2925 мм · Місць 5
Що пише продавець
Один власник, авто з одних рук. Заводська фарба по всьому кузову, на кузові захисна плівка (PPF). Миттєво проходить перевірку третьою стороною. Запас ходу 650 км. Лідар. Чип NVIDIA Thor для ADAS, NZP на трасі, ACC, LCC, автопаркування, панорамна камера 360 градусів. Прозорий режим днища, безрамні електричні двері, тепловий насос кондиціонера, вентиляція та підігрів передніх сидінь. 15,4-дюймовий центральний екран, чип кабіни 8295, 23 динаміки Dolby Atmos, електричний багажник, багато подушок безпеки, контроль тиску в шинах. Переваги: - Універсал-хетчбек з гарним дизайном і великим багажником. - 800 В - швидка зарядка, ефективна. - Задній привід, добре керування, точне кермо. - Лідар серійно - сильна основа для систем допомоги водію. - Багата кабіна, зручні сидіння. - Стабільний запас ходу, витрати під контролем.
Оригінал китайською
个人一手，全车原版原漆贴隐形车衣，秒过三方，650续航 激光雷达 英伟达Thor智驾芯片、高速NZP、ACC LCC、自动泊车、360全景影像 透明底盘、无框电吸门、热泵空调、前排座椅通风/加热、15.4英寸中控大屏、8295座舱芯片、23扬声器杜比全景声、电动掀背后尾门、多气囊、胎压监测 优点 猎装掀背颜值高，装载能力强；800V快充补能效率优秀；后驱操控质感好，转向精准；标配激光雷达智驾硬件底子强；座舱配置丰富，座椅舒适；续航扎实，日常能耗可控
Zeekr 007 GT - електричний універсал (шутинг-брейк) на базі седана Zeekr 007, рідкісний кузов для сегменту преміум-BEV. Створений під практичність без втрати динаміки - великий багажник і розгін спорткара в одному лоті.
Версії
- RWD 75 кВт·год LFP - запас ходу ~650 км CLTC
- 4WD 75 кВт·год LFP - запас ходу ~585 км CLTC
- RWD 100 кВт·год NMC - запас ходу ~825 км CLTC
- 4WD 100 кВт·год NMC - запас ходу ~730 км CLTC
Технології
- 800V архітектура - до 610 км запасу ходу за 15 хвилин зарядки на топовій батареї
- LFP-батарея 75 кВт·год (спільна розробка з CATL) або NMC-батарея 100 кВт·год
- Задньопривідна версія - мотор 310 кВт (416 к.с.); повнопривідна - сумарно 475 кВт (637 к.с.)
- Пневматична підвіска, фаркоп - орієнтація на практичне сімейне використання
Переваги
- Унікальний кузов універсал у сегменті швидких преміум-BEV - рідкість навіть у Китаї
- 800V-зарядка суттєво швидша за конкурентів на 400V-архітектурі того ж класу
- Поєднання великого багажника з розгоном спортивного седана - не типова комбінація для універсала