1 / 17BYD Qin L 2024 - Плагін-гібрид (PHEV). Запас ходу на електриці 120 км. Батарея 15.87 кВт·г. Коли батарея розряджається, вмикається бензиновий двигун, тому загальний пробіг на баку значно більший.
Довжина 4830 мм · Ширина 1900 мм · Висота 1495 мм · Колісна база 2790 мм · Місць 5
Що пише продавець
Qin L 2024 модельного року, DM-i 120 км, версія «Лідер». Поставлено на облік у листопаді 2024 року. Перший власник, особисто. Пробіг за показником лічильника 36 800 км. Фарба нова, салон охайний, шкіряні сидіння м'які та зручні, мультимедіа працює справно, кліматконтроль ефективний. Двигун і коробка працюють добре, підвіска й днище в хорошому стані, витоків мастила немає. Гарантія на тягову батарею, двигун і електроніку («три електричні») ще діє. Авто підходить для щоденних поїздок і для сім'ї. Якщо вас зацікавило, запрошуємо на тест-драйв до салону.
Оригінал китайською
这辆秦L 2024款 DM-i 120KM领先型，2024年11月上牌，个人一手车，表显仅3.68万公里。漆面崭新，内饰整洁，真皮座椅柔软舒适，车机功能正常，空调给力。发动机变速箱运转良好，底盘紧凑无渗油。三电质保权益还在，日常通勤或家用都合适。感兴趣的话，欢迎到店亲自试驾感受。
BYD Qin L - компактний седан, наступник культового Qin Plus, і продається одразу у двох силових установках: PHEV на DM-i і чистий електро EV. Масовий конкурент Toyota Corolla і Volkswagen Lavida в Китаї - береться за ціну і низьку витрату, а не за статус.
Версії
- Qin L DM-i 15.87 кВт·год - електрохід ~128 км CLTC
- Qin L DM-i 25.28 кВт·год - електрохід ~175 км CLTC
- Qin L EV 46.08 кВт·год - запас ходу ~470 км WLTC
- Qin L EV 56.64 кВт·год - запас ходу ~545 км WLTC
Технології
- DM-i версія: 1.5-л двигун-генератор 74 кВт + передній електромотор 163 або 218 к.с.
- EV версія: LFP-батарея Blade 46.08 або 56.64 кВт·год, один електромотор 110 або 160 кВт
- Сумарний запас ходу DM-i версії - до 2110 км CLTC (бак + батарея)
- Витрата пального DM-i версії - близько 2.9-3.1 л/100 км
Переваги
- Дві силові установки в одному кузові - економний PHEV для міста або чистий EV без бензинового двигуна
- Ціновий сегмент нижчий за Qin Plus при новішій платформі й салоні
- DM-i версія не залежить від зарядок, EV версія - простіша в обслуговуванні без гібридної трансмісії