Що є в аукціонній картці
Стандартна картка корейського аукціону містить сім блоків:
1. Базові дані - марка, модель, рік, VIN, об'єм двигуна, трансмісія, колір, пробіг на щитку
2. Бали стану - цифра і літера (наприклад 2A, 3C)
3. Схема кузова з позначками пошкоджень по кожній панелі
4. Стан салону і опис дефектів
5. Примітки інспектора (корейською) - додаткові зауваження
6. Дані пробігу по CarHistory - порівняння з базою ТО
7. Фотографії зон пошкоджень
В залежності від аукціону формат трохи відрізняється. На KCar і Lotte бали записуються форматом «цифра/літера» (1A, 2B, F/F). На AUTOHUB/Encar стан описується словами: CLEAN (чисте), STRUCTURAL (структурне пошкодження), REPLACE (заміна деталі).
Що означають бали стану: цифра і літера
Оцінка стану складається з цифри (кузов) і літери (салон). Вони читаються незалежно.
ЦИФРА - загальний стан кузова:
- 1 - без аварій, пробіг підтверджено, стан близький до нового. Найкращий варіант
- 2 - дрібні сліди: подряпини, чіпи фарби, незначне фарбування деталі без рихтування
- 3 - кузовний ремонт у минулому: рихтування, фарбування кількох деталей
- 4-5 - серйозніший ремонт: деформовані і відновлені елементи кузова
- 6-9 - авто з мінімальним пробігом або нові (лізинговий поворот, демонстраційні)
- R - відновлене після серйозної аварії. Структурні пошкодження. Таке ми не беремо
Літера і стан салону
Літера після цифри описує стан салону:
A - відмінний, практично без зносу
B - незначний знос: сліди на рулі або сидінні
C - помітний знос, але без критичних пошкоджень
D - суттєвий знос або пошкодження оббивки
F - погано: дири, великий знос або серйозне забруднення
На Lotte бали записуються як дріб: A/C - кузов A, салон C. F/F - обидва погано (зазвичай лот з великим пробігом або комерційне авто). На KCar: 1A, 2B, 3C - стандартне написання.
Для придбання рекомендуємо шукати 1A-2B. Лоти 3A прийнятні - ремонт у минулому є, але не критичний. Оцінку 4+ беремо лише після окремого детального погодження з клієнтом.
Схема кузова: де яка деталь і що означають позначки
На картці є контурний силует авто зверху і збоку. Кожна кузовна панель має свою позицію на схемі. Інспектор ставить позначку на кожній деталі з пошкодженням.
Типові позначки в картках корейських аукціонів:
X або U (Scratch) - подряпина або зашліфований слід
W або A (Dent) - вм'ятина без порушення фарби
C (Corrosion) - корозія
P (Paint/Repaint) - перефарбована деталь
R або E (Replace) - деталь замінена
W1/W2 - вм'ятина різного ступеня
В AUTOHUB/Sellcar формат інший - STRUCTURAL, REPLACE, CLEAN:
CLEAN - панель без пошкоджень
REPLACE - деталь замінена (кришка багажника, бампер, скло)
STRUCTURAL - структурне пошкодження: деформована несуча частина кузова або рама
STRUCTURAL - це серйозний сигнал. Він означає, що авто було в аварії з деформацією несучої частини. Такі лоти відповідно до нашої практики не рекомендуємо для особистого використання.
Як виявити скрутку пробігу по картці
Корея має єдину базу ТО - CarHistory, прив'язану до VIN. Кожен візит на офіційне ТО фіксує пробіг. Інспектор на аукціоні порівнює показник щитка з даними бази.
Якщо є розбіжність - у картці з'являється позначка «пробіг під питанням» або «розбіжність пробігу». Такий лот отримує понижену оцінку або спеціальний код.
На що дивитись у картці:
- Дані CarHistory збігаються з показником щитка - пробіг підтверджений
- Є розбіжність або позначка про «нерівномірний приріст» - підозра на скрутку
- Авто використовувалось як рент-а-кар або таксі - це позначається окремо і впливає на оцінку зносу
Важливо: навіть без скрутки, рент-а-кар з 150,000 км і приватне авто з 150,000 км - різний знос. Рент-а-кар і таксі отримують позначку у примітках картки.
На що дивитись у фото до покупки
Картку завжди супроводжують фотографії. Кілька правил роботи з ними:
Фото зон пошкоджень - дивіться на геометрію зазорів: нерівний зазор між дверима і кузовом або між капотом і крилом може говорити про рихтування після удару, навіть якщо картка позначає лише дрібну подряпину.
Фото під авто і арки - корозія, сліди іржі на порогах і підрамниках. Корея морський клімат - у деяких лотів є корозія на кузові знизу.
Фото vin-таблички і щитка з пробігом - звіряємо з картою.
Фото салону - рульова колонка, водійське сидіння і педалі: знос цих трьох елементів відповідає реальному пробігу краще, ніж будь-що інше. Нова оббивка педалей при «малому пробігу» - привід насторожитись.
Картка і повний звіт CarHistory: у чому різниця
Аукціонна картка - огляд конкретного дня. Вона показує стан на момент інспекції.
Повний звіт CarHistory - вся сервісна історія авто за VIN: коли і де проходило ТО, пробіг на кожному ТО, факти страхових виплат (якщо були). Це окремий документ, який ARRMA може замовити до торгів на запит клієнта.
Для авто з оцінкою 3A і вище або з будь-якими питаннями до картки - рекомендуємо замовити повний CarHistory-звіт. Це дозволяє побачити, чи фіксувались страхові випадки у минулому, навіть якщо після них авто відновили нормально.