1 / 9AITO M7 2026 - Розширений гібрид (EREV). Запас ходу на електриці 315 км. Батарея 53.4 кВт·г. Коли батарея розряджається, вмикається бензиновий двигун, тому загальний пробіг на баку значно більший.
Довжина 5080 мм · Ширина 1999 мм · Висота 1780 мм · Колісна база 2820 мм · Місць 5
Що пише продавець
Модель: Aito M7 Ultra 2026 року, повний привід, п'ять місць, гібрид з послідовним підключенням генератора (EREV), версія з інтелектуальною допомогою водієві. Номер кузова: 026356. Дата випуску: вересень 2025 року. Постановка на облік: вересень 2025 року. Пробіг: 0,8 тис. км. Двигун: 1,5 T з генератором, запас ходу на електротязі 255 км (WLTC). Комплектація: пакет технологій, пакет міської інтелектуальної допомоги з пожиттєвою ліцензією. Передні сидіння з функцією нульової гравітації. 21-дюймові диски з десятьма спицями. Стельовий телевізор. Електричні підніжки. Колір кузова: золотисто-чорний, трюфельно-коричневий. Стан авто: заводська фарба, перевірка Chaboshi, оцінка SS. Кількість переоформлень: 0. Гарантія виробника: 4 роки або 100 тис. км на авто в цілому, 8 років або 160 тис. км на електричну частину.
Оригінал китайською
【车辆型号】26款问界M7?Ultra四驱五座增程智驾版（指导价33.98万） 【车架号码】026356 【出厂时间】25年09月 【上牌时间】25年09月 【行驶里程】0.8万公里 【排量续航】1.5T增程/纯电255KM（WLTC） 【车辆配置】科技包 城区高阶智驾包买断 前排双零重力座椅 21寸十辐轮毂 吸顶电视 电动踏板 【车体颜色】鎏金黑 松露棕 【车况描述】原版原漆，查博士SS级 【过户次数】0 【零售价格】27.88万 【厂家质保】累计整车4年10万公里，三电8年16万公里 【交强险】2027年9月23日
AITO M7 - один з найпопулярніших SUV у Китаї останні два роки, і причина цьому - екосистема Huawei. Формально виробник кузова - Seres, але вся електроніка, HarmonyOS-інтерфейс і ADAS-система належать Huawei. Основна версія - EREV з батареєю близько 40 кВт·год і електричним запасом ходу до 210 км CLTC, повний привід 330 кВт розганяє M7 до 100 км/год за 4.8 секунди. Зрідка на вторинному ринку зустрічається і повністю електрична BEV-версія.
Як і в Li Auto, бензиновий генератор AITO M7 підзаряджає батарею, а колеса крутять виключно електромотори. Це дає плавну, тиху їзду з характером електромобіля і водночас великий сумарний запас ходу без залежності від зарядної інфраструктури.
Повний огляд AITO M7→