1 / 9AITO M7 2022 - Розширений гібрид (EREV). Запас ходу на електриці 200 км. Батарея 40 кВт·г. Коли батарея розряджається, вмикається бензиновий двигун, тому загальний пробіг на баку значно більший.
Довжина 5020 мм · Ширина 1945 мм · Висота 1775 мм · Колісна база 2820 мм · Місць 5
Що пише продавець
Кузов: фарба в доброму стані, конструкція кузова без ремонтів, серйозних ДТП не було. Салон: чистий і охайний. Індикатори безпеки в нормі, подушки безпеки та інші пасивні системи безпеки справні, електронні системи в авто працюють добре, стаціонарне й динамічне обладнання в салоні в повному порядку. Керування: запуск, рушання, розгін, проходження поворотів, сповільнення, гальмування - без зауважень. Розгін жвавий, тяга рівна й комфортна, без вібрацій на холостому ході. Загалом: стан авто відмінний. Каркас кузова без деформацій і перекосів, без слідів пожежі чи підтоплення. На кузові є сліди фарбування, загалом фарба в хорошому стані, серйозних ДТП не було. Оглядовість хороша, місце для навчання кермування, просторий і світлий салон з гарною вентиляцією - підійде як сімейне авто на кожен день.
Оригінал китайською
外观：漆面保养良好，车身结构无修复，无重大事故。 内饰：干净整洁。安全指示灯正常，气囊等被动安全项正常，车辆内电子器件使用良好， 车内静态动态设备完善。 驾驶：车辆点火、起步、提速、过弯、减速、制动均无问题，加速迅猛，动力输出平稳舒 适,无怠速抖动。 整体：整体车况优秀。车体骨架结构无变形扭曲、无火烧泡水痕迹。车身有喷漆痕迹，整体漆面良好，排除大事故车辆。视野宽阔，练手选择，空间宽敞明亮通风性好，适合家庭代步车。
AITO M7 - один з найпопулярніших SUV у Китаї останні два роки, і причина цьому - екосистема Huawei. Формально виробник кузова - Seres, але вся електроніка, HarmonyOS-інтерфейс і ADAS-система належать Huawei. Основна версія - EREV з батареєю близько 40 кВт·год і електричним запасом ходу до 210 км CLTC, повний привід 330 кВт розганяє M7 до 100 км/год за 4.8 секунди. Зрідка на вторинному ринку зустрічається і повністю електрична BEV-версія.
Як і в Li Auto, бензиновий генератор AITO M7 підзаряджає батарею, а колеса крутять виключно електромотори. Це дає плавну, тиху їзду з характером електромобіля і водночас великий сумарний запас ходу без залежності від зарядної інфраструктури.
Повний огляд AITO M7→