1 / 24AITO M7 2024 - Розширений гібрид (EREV). Запас ходу на електриці 210 км. Батарея 40 кВт·г. Коли батарея розряджається, вмикається бензиновий двигун, тому загальний пробіг на баку значно більший.
Довжина 5020 мм · Ширина 1945 мм · Висота 1760 мм · Колісна база 2820 мм · Місць 5
Що пише продавець
Huawei ADS з високим рівнем автопілота Max: їздить містом і трасою, не потребує постійної уваги водія. Прихований захисний шар фарби по всьому авто. 1,5 T гібрид з послідовним генератором, повний привід, два електродвигуни, розгін до 100 км/год за 4,8 с. Є заряд - їде на електриці, немає заряду - на бензині, без тривоги за запас ходу. Чисто електричний запас ходу за CLTC - 210 км, а з повним баком і повним зарядом сумарно понад 1300 км. Витрата палива у режимі розрядженої батареї низька. Кабіна на HarmonyOS, працює плавно, телефон і авто бездоганно синхронізуються. Середньо-великий 5-місний автомобіль з просторим салоном, гнучким багажником, адаптивною підвіскою CDC, комфортний у дорозі. 8 подушок безпеки, міцний кузов, добре захищена батарея, висока безпека. Підтримує зовнішнє живлення пристроїв від авто.
Оригінал китайською
华为ADS高阶智驾Max，城区高速都能开，省心好用。全车隐形车衣 1.5T增程四驱，双电机动力强，零百4.8秒，有电用电、没电用油，无里程焦虑 CLTC纯电210km，满油满电综合1300km，馈电油耗低 鸿蒙座舱，流畅丝滑，手机车机无缝互联 中大型5座大空间，后备箱灵活，CDC减震，乘坐舒服 8气囊 高强度车身，电池防护到位，安全性高，支持外放电
AITO M7 - один з найпопулярніших SUV у Китаї останні два роки, і причина цьому - екосистема Huawei. Формально виробник кузова - Seres, але вся електроніка, HarmonyOS-інтерфейс і ADAS-система належать Huawei. Основна версія - EREV з батареєю близько 40 кВт·год і електричним запасом ходу до 210 км CLTC, повний привід 330 кВт розганяє M7 до 100 км/год за 4.8 секунди. Зрідка на вторинному ринку зустрічається і повністю електрична BEV-версія.
Як і в Li Auto, бензиновий генератор AITO M7 підзаряджає батарею, а колеса крутять виключно електромотори. Це дає плавну, тиху їзду з характером електромобіля і водночас великий сумарний запас ходу без залежності від зарядної інфраструктури.
Повний огляд AITO M7→