Версії BYD Qin PLUS: DM-i і EV
На вторинному ринку зустрічаються дві силові схеми:
- Qin PLUS DM-i - PHEV, батарея 8.3 кВт·год LFP, двигун 1.5L, витрата від 3.8 л/100 км, розгін 0-100 близько 7.9 с
- Qin PLUS EV - BEV, більша Blade-батарея LFP, їде повністю на електриці; точний запас ходу CLTC уточнюємо під конкретний лот
DM-i: гібрид, який економить, а не просто їде
У DM-i двигун 1.5L більшість часу підзаряджає невелику батарею 8.3 кВт·год, а колеса крутить переважно електромотор - саме тому витрата в місті нижча за звичайний бензиновий седан того ж класу. На трасі, коли швидкість стабільна, двигун може підключатися напряму. Для водія різниця непомітна: просто менше заїздів на заправку.
Скільки коштує BYD Qin PLUS під ключ
Qin PLUS - один з найдоступніших авто в нашому каталозі. До ціни лота на вторинному ринку КНР додаються морська доставка до Одеси (~$3 500), розмитнення (для DM-i і EV діють окремі, вигідніші ставки, рахуємо безкоштовно) і фіксована комісія ARRMA $500.
Qin PLUS проти Toyota Corolla і Hyundai Elantra
За розмірами салону і багажника Qin PLUS впритул конкурує з Corolla і Elantra, але DM-i версія їде дешевше за паливо, а EV - взагалі без нього. Оснащення топ-комплектацій (великий екран, підігрів сидінь, ADAS-помічники) на рівні або вище європейських аналогів того ж цінового сегмента.
